山西省呂梁市，滿載“烏金”近40噸的氫能重卡往返于呂梁市孝義市與天津港；山西省晉中市，甲醇汽車銷量突破5000輛，在新賽道上跑出自己的優勢；山西省陽泉市，鈉離子電池在儲能領域顯身手……同是煤炭工業重鎮，新能源產業在這些老工業基地加速“破圈”。

新能源產業在能源大省山西不斷涌現并非憑空而來，而是不斷發掘能源稟賦，延伸產業鏈，向“綠色”要生產力的結果。

甲醇是一種化工原料，但在晉中市，發展甲醇能源已經有40多年探索，晉中市也是國內較早進行甲醇汽車探索的地區。在不斷突破甲醇能源汽車低溫啟動、腐蝕性等難題后，甲醇汽車被廣泛應用在貨物運輸以及乘用等領域。

“發展甲醇能源不是另起爐灶，而是延伸煤炭產業鏈，通過技術突破讓老產品煥發新動能。”晉中市委書記常書銘說。

記者了解到，傳統的甲醇制備技術主要為煤制甲醇、焦爐煤氣制甲醇、天然氣制甲醇等，這些都是煤炭資源富集的晉中市的天然優勢，不僅如此，晉中市還在焦爐氣與二氧化碳耦合制醇、煤與綠氫耦合制醇等方面進行嘗試，不斷擴大甲醇新能源的生產、應用場景。

不斷貼近人們生活的應用場景為新能源產業發展提供了基礎。小到電動自行車、手電筒、低速電動車，大到大型儲能電站、數據中心、5G通信基站，在陽泉市，由華陽集團生產的鈉離子電池被應用到了許多生活、生產場景。

新能源能夠取得大力發展，還需要完備的產業鏈與應用鏈。

近年來，呂梁市依托氫能產業鏈企業，持續深化布局“氣—站—運—車—用”氫能全產業鏈條，建立起氫能產業協同創新中心、氫能科技成果轉化示范基地等平臺，氫能重卡車輛性能不斷升級，節能減排效果顯著。

“車輛續航能力和加氫站分布是核心要素?！冰i飛集團總部高級經理杜彬說，氫能重卡的運輸范圍每擴大300公里，就需要更多綜合因素和條件的支持。為讓整個產業鏈上下游動起來，鵬飛集團發力跨省建設氫能通道，讓氫能重卡實現中遠途公路貨運。

為了推動氫能產業鏈發展，呂梁市持續完善相關政策支持體系，建立產業基金。

在全力保障能源安全的前提下，山西多地積極搶占新賽道，主動布局新業態，加快建設新型能源體系，通過低碳轉型催生出了更多發展機遇。

記者 王勁玉