????4月20日，位于山西省朔州市的集大原高鐵賀家堡跨榮烏高速特大橋施工現(xiàn)場，隨著首對500米長鋼軌在鋪軌機牽引下緩緩牽出、精準落位，集大原高鐵開始進入鋪軌施工階段。

▲集大原高鐵開始鋪軌施工。（中國鐵路太原局集團有限公司供圖）

????集寧至大同至原平高速鐵路北起內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布站，進入山西省后，經(jīng)大同市、朔州市，接入忻州市原平西站，并入大西高鐵，與全國高鐵網(wǎng)貫通。

????為保障施工質(zhì)量和進度，施工投用鋪軌設備2套、移動式閃光焊機3臺以及長軌運輸車、重型軌道車、搗固機等大型機械20余臺，高峰期將有2000余人同時作業(yè)，單日最多可鋪設軌道6千米。

????據(jù)大西鐵路客專公司集大原指揮部工作人員梁鵬介紹，施工中使用的由我國自主研發(fā)設計和制造的鋪軌機，具有智能化程度高、布枕精度好、鋪設質(zhì)量和效率高、對曲線適應能力強等優(yōu)點。施工采用的軌道鋪設信息化系統(tǒng)也是目前國內(nèi)最先進的施工調(diào)度系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)鋪軌作業(yè)管理的信息化和可視化，提高鋪軌施工效率，確保工程線行車安全。

????集大原高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)呼南通道的重要組成部分，全線新建線路長度約270.808公里，預計2024年底具備通車條件。建成通車后，將形成太原、大同至呼和浩特城市間的快速鐵路客運通道，對完善路網(wǎng)布局，方便人員往來、經(jīng)濟交往和文化交流，促進區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。