吉利甲醇重卡整車制造生產線工人加緊有序工作

6月22日，全省首臺甲醇重卡在吉利汽車晉中基地下線。

8月20日，全球首款吉利甲醇混合動力轎車——第4代帝豪醇電混動轎車交付使用，成為2022年太原能源低碳發展論壇甲醇經濟論壇指定用車，屆時將為會議提供綠色、低碳、科技出行服務。

這是我市積極建設國家級甲醇經濟示范區的重要實踐，是引領晉中能源結構實現綠色低碳轉型的重要引擎，必將推動晉中在新能源主賽道、長賽道、上升賽道強勢領跑，為晉中全方位高質量發展注入新動力。

揚長——“醇”業借勢而起

甲醇是煤炭加工過程中的產物，產量大、價格低，完全符合我國“缺油、少氣、相對富煤”的能源特點。

相關數字顯示，同樣作為燃料，根據甲醇和汽油完全燃燒率來看，1.2L甲醇可以替代1L汽油，內燃機使用純甲醇替代汽油，可以降低二氧化碳排放42%。同時，二氧化碳可以通過加氫直接制造成甲醇形成循環經濟。

因此，發展甲醇燃料、推廣甲醇汽車，不僅能夠有效緩解能源“卡脖子”問題，還有助于生態環境根本好轉，是一條可以實現我國能源多元化、提高資源綜合利用、達成碳達峰碳中和目標的可持續發展路徑。

山西作為我國近代汽車工業的發源地之一，也是全國甲醇資源最豐富的地區。晉中甲醇產業“研究起步早、產業基礎優、技術支撐強、配套鏈條長”，在甲醇汽車生產、甲醇燃料制備技術、甲醇燃料加注等方面具有很好的先發優勢。經過30余年的探索發展，已初步形成了甲醇研發、甲醇裝備制造、燃料輸配的完備甲醇產業體系，是我國推廣運用甲醇經濟成果最多、產業化力度最大的城市。

吉利汽車是國內最早搶占甲醇汽車細分賽道的汽車企業之一，深耕甲醇汽車技術17年，目前已掌握近200項核心技術，開發甲醇燃料商用車、乘用車共20余款，成為全球首個實現甲醇汽車量產的主機廠。

晉中手握甲醇產業優勢，吉利手持甲醇汽車技術優勢。2021年，雙方強強聯合，攜手在晉中的版圖上開啟甲醇汽車發展的新篇章。

培優——鍛造產品矩陣

新高地，新活力。

記者整理了一組數字，可以反映我市甲醇產業的發展歷程。

2011年，我市與吉利集團牽手成功，建立吉利汽車晉中基地，全力研發新能源汽車項目。

2012年，工信部組織規模最大的甲醇汽車試點工作，我市位列其中并順利完成驗收。

2016年，我市建成全省第一條新能源全流程轎車生產線，首臺“晉中造”新能源汽車下線。

2018年，為推進新能源汽車產業在晉中快速集聚發展，我市以吉利為核心，構建新能源汽車產業鏈，打造山西新能源汽車產業園。

2019年，吉利汽車推出全球首款M100甲醇重卡。

2020年8月，山西省政府77次會議正式通過《加快推進甲醇汽車產業發展和全省域推廣應用的實施方案》，我市迎來甲醇汽車發展新的機遇。

2021年1月17日，吉利旗下的遠程新能源商用車發布了國內首款甲醇雙掛汽車列車。

2022年初，我市搶抓“交通強國晉中試點市”戰略機遇，在新能源汽車產業集群成型成勢的基礎上，投資300億元，啟動建設國家級甲醇經濟示范區，力爭三年成型、五年成勢，構建千億級甲醇經濟生態。

2022年6月22日，全省首臺甲醇重卡、全球首臺醇電混動轎車在吉利晉中基地下線。標志著山西新能源汽車產業園區已形成甲醇轎車、甲醇客車、甲醇重卡甚至甲醇特種車多款車型的產品矩陣。

勇立潮頭，晉中未來可期。

目前，我市作為全省甲醇經濟發展的核心區，以吉利汽車為核心的山西新能源汽車產業園，已成為全省汽車產業中鏈條最長、規模最大、種類最多的汽車產業集群，同時成為我市戰略性新興產業的重要引擎。到“十四五”末，該產業園新能源汽車年產量將占全省的95%。

拓鏈——“鏈”出新動能

一企帶一鏈、一鏈成一片。

我市持續做強新能源汽車“優勢鏈”，構建“政府+鏈主+產業園”聯動發展模式，做大做優“鏈主”企業、提質增效“鏈核”企業，補齊拉長“鏈條”企業。結合晉中現有專用車生產、液壓產業、鑄造產業基礎，全力推動發動機動力系統、制動系統、液壓控制系統、專用車改裝等配套產業協同發展，提高本地產業配套率。目前，有力帶動上下游27戶產業鏈企業協同發展、集群發展，形成鋰電池負極材料、注塑、座椅、內飾、沖壓輪轂、重卡動力系統等配套，有效拉動了晉中乃至山西裝備制造業迅速提升。

發展甲醇汽車，燃料是關鍵。目前，吉利商用車晉中公司已與介休市昌盛煤氣化有限公司開展戰略合作，推進甲醇重卡示范應用。介休昌盛25萬噸/年甲醇生產裝置項目預計2023年6月投產，投產后生產調配的甲醇可最少提供5000臺甲醇重卡使用；到2025年，可帶動周邊煤化工企業實現甲醇生產100萬噸，甲醇重卡2萬臺運行，甲醇燃料、甲醇重卡實現產值200億元，并由介休向靈石、孝義、平遙、祁縣等周邊縣（市）輻射，為下一步甲醇汽車在晉中乃至全省范圍內推廣應用起到示范引領作用。

同時，我市錨定建設國家級甲醇經濟示范區的目標，全力實施“11155”工程，即年制備100萬噸甲醇、年產10萬臺甲醇汽車、建設1千座甲醇加注站、年產5萬臺甲醇增程重卡、年產值達500億元。

百舸爭流，奮楫者先?！半p碳”目標下，“作示范、勇爭先”的恢弘“大寫意”，正在晉中變成精謹細膩的“工筆畫”！

文／記者 閆淑娟

圖／記者 張浩亮