新華社北京12月13日電 題：互聯(lián)互通 命運與共——絲路精神述評

新華社記者馬卓言

這是一曲萬里駝鈴萬里波的浩浩長歌——

從長安到羅馬，從泉州到麥加，古絲綢之路綿亙?nèi)f里，延續(xù)千年，積淀了以和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏為核心的絲路精神。

共建“一帶一路”倡議，旨在傳承絲綢之路精神，攜手打造開放合作平臺，為各國合作發(fā)展提供新動力。在習(xí)近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動下，共建“一帶一路”穩(wěn)步推進，高質(zhì)量發(fā)展，為促進全球共同發(fā)展繁榮，推動構(gòu)建人類命運共同體注入不竭動力。

這是泉州海外交通史博物館外景（2019年3月1日攝）。泉州自古就是海上絲綢之路的重鎮(zhèn)，泉州海外交通史博物館（海交館）展出的反映古代海外交通、海上絲綢之路及由此引發(fā)的經(jīng)濟、文化交流的海外交通史文物，生動再現(xiàn)了中國古代悠久輝煌的海洋文化。新華社記者 林善傳 攝

重大倡議，千年絲路煥發(fā)生機

兩千多年前，先輩們懷著友好交往的樸素愿望，開辟出聯(lián)通亞歐非的絲綢之路，架起了東西方和平合作的橋梁。東方的絲綢、茶葉、瓷器與西方的宗教、天文、歷法隨著陣陣駝鈴與片片白帆轉(zhuǎn)運流通，古絲綢之路見證了陸上“使者相望于道，商旅不絕于途”的盛況，也見證了海上“舶交海中，不知其數(shù)”的繁華。

然而，由于種種干擾和平的不確定因素，古絲綢之路沿線許多“流淌著牛奶與蜂蜜的地方”，一度成為沖突動蕩和危機挑戰(zhàn)的代名詞。

一項重大倡議讓延續(xù)千年的絲路重?zé)ㄉ鷻C——

2013年9月和10月，習(xí)近平總書記訪問哈薩克斯坦、印度尼西亞，先后提出建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀(jì)海上絲綢之路，即“一帶一路”倡議。

“一帶一路”國際合作高峰論壇于2017年5月14日至15日在北京舉行，懷柔雁棲湖國際會議中心是此次高峰論壇的主會場。這是雁棲湖（2017年5月6日攝，無人機照片）。新華社記者 李鑫 攝

共建“一帶一路”是歷史潮流的延續(xù)，更是面向未來的正確抉擇，倡議一經(jīng)提出即引發(fā)了強烈的時代共鳴。2017年和2019年，中國先后舉辦兩屆“一帶一路”國際合作高峰論壇，參與國家從首屆的130多個到第二屆的150個，志同道合的朋友越來越多……

“我提出‘一帶一路’倡議，就是要以互聯(lián)互通為著力點，促進生產(chǎn)要素自由便利流動，打造多元合作平臺，實現(xiàn)共贏和共享發(fā)展?！绷?xí)近平總書記的話語擲地有聲。

相通則共進，相閉則各退。以政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通為內(nèi)核的互聯(lián)互通方案正是“一帶一路”的精髓所在。

“‘通’可以整合資源、彌補缺失，可以豐富物資、提升技術(shù)，可以聯(lián)絡(luò)感情、化解矛盾，可以利益共享、命運共擔(dān)?！敝袊鐣茖W(xué)院學(xué)部委員周弘說，“一帶一路”建設(shè)所倡導(dǎo)的“五通”使中國的發(fā)展與沿線國家的發(fā)展互通，是全方位、立體化、網(wǎng)絡(luò)狀的大聯(lián)通，更是生機勃勃、群策群力的開放系統(tǒng)。

務(wù)實合作，共享機遇成就夢想

2021年12月3日，隨著“瀾滄號”和復(fù)興號動車組列車從萬象站和昆明站分別駛出，中老鐵路正式全線開通運營。老撾姑娘希達·平蓬莎萬離夢想成真只有一步之遙。

今年22歲的希達有一個執(zhí)著的夢想——當(dāng)一名火車司機。中老鐵路有限公司在修建鐵路之外開設(shè)了培訓(xùn)班，向約600名老撾籍學(xué)員傳授機車駕駛、調(diào)度和維修等技能，希達就是其中之一。

作為高質(zhì)量共建“一帶一路”的標(biāo)桿項目之一，中老鐵路不僅給希達帶來了實現(xiàn)夢想的機會，更讓老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”的夢想成為現(xiàn)實。

12月3日，乘客在中國昆明站準(zhǔn)備搭乘中老鐵路首發(fā)列車。新華社記者 胡超 攝

提升基礎(chǔ)設(shè)施、創(chuàng)造就業(yè)機會、注入發(fā)展動能、改善生態(tài)環(huán)境……從亞洲到歐洲，從非洲到拉美，共建“一帶一路”讓無數(shù)夢想成真，給沿線國家?guī)砀鄼C遇。

從“大寫意”到“工筆畫”，“一帶一路”框架下的務(wù)實合作取得了實打?qū)?、沉甸甸的成就?！耙粠б宦贰闭嬲蔀楫?dāng)今世界范圍最廣、規(guī)模最大的國際合作平臺——

迄今，中國已與140個國家、32個國際組織簽署了200多份合作文件；雅萬高鐵、匈塞鐵路、蒙內(nèi)鐵路、瓜達爾港、漢班托塔港等一大批項目扎實推進，“六廊六路多國多港”的互聯(lián)互通架構(gòu)基本形成；中國與“一帶一路”合作伙伴貿(mào)易額累計超過9.2萬億美元，中國企業(yè)在沿線國家直接投資累計超過1300億美元；中國倡議設(shè)立的亞投行、絲路基金等金融機構(gòu)為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)拓展資金渠道……

據(jù)世界銀行研究報告，共建“一帶一路”倡議將使相關(guān)國家760萬人擺脫極端貧困、3200萬人擺脫中度貧困，將使參與國貿(mào)易增長2.8%至9.7%、全球貿(mào)易增長1.7%至6.2%、全球收入增加0.7%至2.9%。

命運與共，攜手并肩開創(chuàng)未來

新冠肺炎疫情暴發(fā)以來，共建“一帶一路”國家相互支持，締結(jié)起團結(jié)抗疫、共同發(fā)展的命運紐帶。

當(dāng)海運受阻、飛機停飛之時，中歐班列“逆流而上”，成為全球抗疫合作重要的“生命線”，為全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定發(fā)揮重要作用。

2020年5月9日，開往塞爾維亞貝爾格萊德的中歐班列（武漢）準(zhǔn)備從吳家山站駛出，該班列滿載3500立方米、294.42噸國際合作防疫物資，支援塞爾維亞及周邊國家抗擊新冠肺炎疫情。新華社記者 肖藝九 攝

今年上半年，中歐班列累計運送防疫物資1232萬件、9.6萬噸，暢通“生命運輸線”，把口罩、防護服等急需防疫物資送往歐洲。

當(dāng)前，百年變局和世紀(jì)疫情交織疊加，世界進入動蕩變革期，不穩(wěn)定性不確定性顯著上升。人類社會面臨的治理赤字、信任赤字、發(fā)展赤字、和平赤字有增無減，實現(xiàn)普遍安全、促進共同發(fā)展依然任重道遠……人類社會應(yīng)該向何處去？

“朝著構(gòu)建人類命運共同體方向不斷邁進”，這是堅定而明確的中國方案，而高質(zhì)量共建“一帶一路”無疑是推動構(gòu)建人類命運共同體的重要實踐平臺。

攜手打造“綠色絲綢之路”“健康絲綢之路”“智力絲綢之路”“和平絲綢之路”……2016年6月，習(xí)近平總書記在烏茲別克斯坦最高會議立法院發(fā)表的演講鼓舞人心。

“建設(shè)更緊密的衛(wèi)生合作伙伴關(guān)系”“建設(shè)更緊密的互聯(lián)互通伙伴關(guān)系”“建設(shè)更緊密的綠色發(fā)展伙伴關(guān)系”“建設(shè)更緊密的開放包容伙伴關(guān)系”……博鰲亞洲論壇2021年年會開幕式上，習(xí)近平總書記進一步為各方高質(zhì)量共建“一帶一路”指明方向。

一花獨放不是春，百花齊放春滿園。美國《洛杉磯時報》評論，“一帶一路”展現(xiàn)了一個迥異于西方、眼界開闊的“新世界觀”。

“‘一帶一路’已從中國倡議變成了全球共識。”四川大學(xué)國際關(guān)系學(xué)院教授戴永紅說，當(dāng)前，世界經(jīng)濟復(fù)蘇乏力，逆全球化思潮抬頭，推動共建“一帶一路”為促進全球和平合作、共同發(fā)展、構(gòu)建人類命運共同體提供了重要路徑，響應(yīng)了各方關(guān)切，也體現(xiàn)了中國的大國擔(dān)當(dāng)。